船舶的水动力性能方案

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船舶的水动力性能(快速性、适航性、操纵性)是由绕船的流场特性而决定。由于自由面的存在、船体几何形

状复杂(特别是船尾)、附体较多，导致自由面水波、流体分离、旋涡等现象的出现，使得流场中的流动结构

很复杂，因此船模试验成了研究船舶周围流场特性的一个必不可少的手段。然而船模试验不仅周期长、费用

高、很难得到详细的局部流场信息，同时因为尺度效应，船模实际上并不能真实地再现实船的流动情况，存

在很大的局限性。CFD方法的出现为船舶水动力性能的预报提供了更为高效、经济和快捷的手段。

仿真难点

模型尺度大

几何细节繁多且复杂

物理现象复杂

仿真规模大，计算机资源消耗高
 
ANSYS产品特色

 支持六面体与四面体的混合网格计算

 滑移/动网格技术

 空泡模型

 噪声模型

 边界插值处理

 高性能计算选项HPC
 
水面舰船外流场仿真

说明：

 全六面体网格

 Vof模型

 兴波阻力

水下舰船外流场仿真

说明：

 全六面体网格

 RNG模型

边界层网格